東大22春學(xué)期《公共經(jīng)濟(jì)學(xué)》在線平時作業(yè)3-00001

試卷總分:100  得分:100

一、單選題 (共 10 道試題,共 50 分)

1.40．一國基于其主權(quán)完全獨(dú)立自主地依法制定的關(guān)稅稅則稱作（ ）。

A.單一稅則

B.復(fù)式稅則

C.固定稅則

D.協(xié)定稅則

2.12．公債發(fā)行如果主要由政府自己完成債券的銷售，則稱為（ ）。

A.余額包銷

B.全額包銷

C.直接發(fā)行

D.間接發(fā)行

3.82. 下列產(chǎn)品哪些屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品？（ ）

A.法律

B.國防

C.教育

D.糧食

4.62.讓私人企業(yè)參與公共經(jīng)濟(jì)活動的關(guān)鍵是（ ）

A.排他性技術(shù)

B.私人企業(yè)的公心

C.政府的命令

D.資金充裕

5.6．下列有關(guān)累退稅率的表述中錯誤的是（ ）。

A.課稅對象數(shù)量越大，稅率越高；課稅對象數(shù)量越小，稅率越低，是累退稅率的顯著特點(diǎn)

B.考慮到要素收入的邊際成本遞增資本邊際效率遞減，特別是邊際凈效率遞減，在所得稅領(lǐng)域?qū)嵭欣弁硕惛佑欣谫Y本等要素的供給

C.對那些資源稀缺的社會，實(shí)行累退制稅率對于提高資源的利用效率鼓勵技術(shù)進(jìn)步具有重要作用

D.對日用必需品征收的消費(fèi)稅，對于收入水平高低懸殊的消費(fèi)者而言，就是一種實(shí)際累退稅率

6.21．由于政府開征稅率很高的柴油和汽油稅，結(jié)果導(dǎo)致本國家庭汽車銷售量急劇下降，人們紛紛選擇乘坐人力交通工具和公共交通工具出行。這項(xiàng)稅收對于人們的交通行為產(chǎn)生了（ ）。

A.中性效應(yīng)

B.激勵效應(yīng)

C.阻礙效應(yīng)

D.替代效應(yīng)

7.8．"普惠制"關(guān)稅待遇通常只給予（ ）。

A.發(fā)達(dá)國家

B.經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織成員國

C.西方國家

D.發(fā)展中國家

8.24．主張以地租、利潤和工資三種收入來歸納稅種，即將稅收歸納為三大稅系：地租稅系，利潤稅系和工資稅系的經(jīng)濟(jì)學(xué)家是（ ）。

A.德國新官房學(xué)派的代表人物攸士第

B.德國新歷史學(xué)派代表人物瓦格納

C.英國古典政治經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)?斯密

D.美國哈佛大學(xué)的教授理查德??穆斯格雷夫

9.56.納稅人通過壓低進(jìn)貨的價格來轉(zhuǎn)嫁稅負(fù)的方式是（ ）

A.前轉(zhuǎn)

B.后轉(zhuǎn)

C.散轉(zhuǎn)

D.消轉(zhuǎn)

10.15．燈塔作為公共物品，應(yīng)當(dāng)歸入（ ）。

A.基礎(chǔ)設(shè)施類公共物品

B.知識性公共物品

C.福利性公共物品

D.教育性公共物品

二、判斷題 (共 10 道試題,共 50 分)

11.27. 稅收原則即公平原則。

12.60. 在長期的 U 型平均成本曲線上，曲線的下降階段表示生產(chǎn)處于規(guī)模不經(jīng)濟(jì)階段。

13.1. 基尼系數(shù)能夠反映社會財(cái)富分配的平等程度，一般情況下數(shù)值越大，收入分配越公平，反之，越不公平

14.40. 政治體系的核心是經(jīng)濟(jì)利益。

15.79. 只要有公共產(chǎn)品存在，搭便車就不可避免。

16.2. 理論上說，在完全競爭的條件下，市場機(jī)制可以實(shí)現(xiàn)資源配置的效率、收入分配的公平。

17.67. 共有產(chǎn)權(quán)資源既無競爭性又無排他性。

18.54. 導(dǎo)致市場運(yùn)轉(zhuǎn)失靈的基本原因在于價格信號總是能充分地反映社會邊際效益和社會邊際成本。

19.97. 政府對社會的控制要實(shí)現(xiàn)從服務(wù)方式向管理方式的轉(zhuǎn)變。

20.69. 如果政府在路邊小店里出售蘋果，蘋果就是公共產(chǎn)品，因?yàn)槭怯烧峁┑摹?/p>