市政學(xué)2022年春學(xué)期在線作業(yè)1題目
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 10 道試題,共 25 分)
1.()擔(dān)負(fù)著聯(lián)系城市不同區(qū)域之間、大型交通集散點之間和對外交通節(jié)點的職能。它是城市路網(wǎng)的骨架，以“連通”功能為主。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
2.()是以城鎮(zhèn)中的貧困戶、無依無靠和無生活來源的貧困者、城市災(zāi)民以及其他不能維持最低生活水平的城鎮(zhèn)人員為主要對象，費用主要來自國家財政支出，輔以社會籌資。
A.城市社會保險
B.城市社會福利
C.城市社會救濟
D.城市社會優(yōu)撫
3.()是指依據(jù)國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，按照法定程序設(shè)置的地方行政建制。
A.城
B.市
C.城市
D.市政府
4.負(fù)責(zé)對黨員干部的違法亂紀(jì)行為進(jìn)行監(jiān)督、調(diào)查和處理的是()。
A.市黨員代表大會
B.市委員會
C.市常委會
D.市紀(jì)律檢查委員會
5.我國城市市長一般兼任()，處于市委的領(lǐng)導(dǎo)下，從組織上保證市政府貫徹執(zhí)行市委的決定。
A.市委書記
B.市委副書記
C.市紀(jì)委書記
D.市紀(jì)委副書記
6.()是戶政管理的基礎(chǔ)，也是戶政管理工作最基本的原始憑證。
A.戶口登記
B.遷移登記
C.頒發(fā)居民身份證
D.人口統(tǒng)計
7.()是指對道路、交通工具、交通設(shè)施等硬件的直接調(diào)控、指揮。
A.城市交通直接管理
B.城市交通間接管理
C.城市交通規(guī)劃管理
D.城市交通法規(guī)管理
8.市、區(qū)人民政府每屆任期是()。
A.3年
B.4年
C.5年
D.6年
9.多種動力共同推動了城市化的進(jìn)程，構(gòu)成城市化的動力機制，其中最重要的是()所產(chǎn)生的動力。
A.政治改革
B.經(jīng)濟發(fā)展
C.社會進(jìn)步
D.制度性安排
10.中國歷史上第一次用法律形式確認(rèn)城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)行政建制的是()。
A.1909年晚清政府頒布的《城鎮(zhèn)地方自治章程》
B.1911年江蘇臨時參議院制定的《江蘇暫行市鄉(xiāng)制》
C.1928年國民黨政府公布的《特別市組織法》與《市組織法》
D.1930年國民黨政府頒布的新的《市組織法》
二、多選題 (共 10 道試題,共 25 分)
11.現(xiàn)代城市管理中，公民參與必須具有一定的基本條件。這些條件主要包括()。
A.公民具有參與的意愿與能力
B.政府的活動公開透明
C.提供有效的制度化公參政渠道
D.保障公民參與制度的有效性
12.市政體制的內(nèi)部關(guān)系是指()。
A.城市政府與其上級政府之間的關(guān)系
B.城市的政黨組織與國家機構(gòu)、社會團(tuán)體之間的關(guān)系
C.城市的代議機構(gòu)、行政機構(gòu)、司法機構(gòu)之間的關(guān)系
D.市與所轄區(qū)、縣之間的關(guān)系
13.城市和市都是以()等為基本要件，它們之間有很密切的內(nèi)在聯(lián)系。
A.人口密度
B.人口質(zhì)量
C.工商業(yè)發(fā)達(dá)程度
D.非農(nóng)業(yè)人口所占比重
14.城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)土地和建設(shè)規(guī)劃管理包括()。
A.建設(shè)項目選址的規(guī)劃管理
B.建設(shè)用地規(guī)劃管理
C.城市建設(shè)工程規(guī)劃管理
D.對城市土地的監(jiān)督檢查
15.環(huán)境監(jiān)測的主要形式有()。
A.經(jīng)常性監(jiān)測
B.污染源監(jiān)測
C.事故性監(jiān)測
D.研究性監(jiān)測
16.市政職能的主要作用有()。
A.市政職能是城市行政體制建立和改革的依據(jù)
B.市政職能是確定市政活動方式的依據(jù)
C.市政職能是確定市政管理目標(biāo)的依據(jù)
D.市政職能是衡量城市管理效率的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)
17.我國原有城市人口管理制度的弊端有()。
A.造成了城鄉(xiāng)居民事實上的不平等
B.阻礙了勞動力的合理流動
C.延緩了人口城市化進(jìn)程
D.城市人口管理工作出現(xiàn)了一定程度的混亂
18.一般來說，城市空間結(jié)構(gòu)有()表現(xiàn)形式。
A.城市規(guī)劃
B.城市布局
C.城市密度
D.城市形態(tài)
19.目前，我國城市社會保障體系的內(nèi)容主要包括()。
A.城市社會保險
B.城市社會福利
C.城市社會救濟
D.城市社會優(yōu)撫
20.制定城市環(huán)境規(guī)劃時應(yīng)遵循的原則包括()。
A.以生態(tài)理論和經(jīng)濟規(guī)律為指導(dǎo)
B.全面規(guī)劃，合理布局
C.因地制宜，體現(xiàn)特色
D.排污收費，經(jīng)濟刺激
三、判斷題 (共 20 道試題,共 50 分)
21.在中國政治體系中，中國共產(chǎn)黨是中國政治權(quán)力的中心。因此，中國共產(chǎn)黨屬于直接行使市政管理權(quán)力的市政主體。
22.我國各城市的性質(zhì)雖然不同，但環(huán)境規(guī)劃目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是一致的。
23.城市環(huán)境管理制度中的經(jīng)濟刺激制度是“污染者支付”原則的具體化。
24.城市交通工具主要由政府提供。
25.市政就是指市政工程、市政建設(shè)、城市公用事業(yè)等。
26.街道辦事處是城市的基層組織，屬于一級政府。
27.城市功能分區(qū)為城市環(huán)境區(qū)劃提供了一個最重要的依據(jù)。
28.對于地級市的概念，我國憲法和法律都沒有界定，更沒有賦予它領(lǐng)導(dǎo)管理縣級政府的權(quán)力。
29.城市中綠地、林木的遷移、砍伐與變更，一律需要辦理審批手續(xù)。
30.以劃撥方式取得土地，土地使用者也需要支付一定的出讓金。
31.城市災(zāi)害管理中，會使用到行政、法律、經(jīng)濟、教育和科學(xué)技術(shù)等多種手段。其中，行政、法律手段的作用會更大一些。
32.城市競爭力是城市經(jīng)營的目標(biāo)，城市經(jīng)營是城市競爭力提升的重要途徑。
33.城市布局是城市空間結(jié)構(gòu)的整體形式，是城市密度和城市形態(tài)的綜合反映。
34.從城市交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)安全上看，交通體系的定位應(yīng)強調(diào)車輛的移動性優(yōu)于人的可達(dá)性。
35.我國環(huán)境保護(hù)部對地方各級環(huán)境管理機構(gòu)具有直接領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。
36.城市經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)系到一個城市經(jīng)濟社會發(fā)展的前景，是指導(dǎo)經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依據(jù)。
37.對于所有產(chǎn)品都需要進(jìn)行仲裁型質(zhì)量監(jiān)督。
38.負(fù)責(zé)管理城市自然科學(xué)方面的機構(gòu)是市哲學(xué)社會科學(xué)界聯(lián)合會。
39.一切無法再生或無法取代的資源的濫用以及由于固體廢物、噪聲、地面沉降和景觀破壞等所造成的對城市環(huán)境和人類的損害，都稱為城市環(huán)境污染。
40.城市社區(qū)管理在某種意義上是一種社會成員自我服務(wù)、自我管理的過程，因此政府無權(quán)干涉。
