西交《電力拖動自動控制系統(tǒng)》在線作業(yè)-00002
試卷總分:100 得分:100
一、單選題 (共 30 道試題,共 60 分)
1.雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程中不包括( )。
A.轉速調節(jié)階段
B.電流上升階段
C.恒流升速階段
D.電流下降階段
2.自控系統(tǒng)中反饋檢測元件的精度對自控系統(tǒng)的精度( )。
A.無影響
B.有影響
C.有影響，但被閉環(huán)系統(tǒng)補償了
3.靜差率的定義是( )。
A.當系統(tǒng)在某一轉速下運行時，負載由理想空載增加到額定值時所對應的轉速降落，與理想空載轉速之比
B.當系統(tǒng)在某一轉速下運行時，負載由理想空載增加到額定值時所對應的轉速降落，與額定值之比
4.下面選項中（ ）不是雙閉環(huán)直流調速系統(tǒng)的起動過程的特點( )。
A.飽和非線性控制
B.轉速超調
C.準時間最優(yōu)控制
D.飽和線性控制
5.帶有比例調節(jié)器的單閉環(huán)直流調速系統(tǒng)，如果轉速的反饋值與給定值相等，則調節(jié)器的輸出為（ ）。
A.零
B.大于零的定值
C.小于零的定值
D.保持原先的值不變
6.轉速.電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng),在系統(tǒng)過載或堵轉時,轉速調節(jié)器處于( )。
A.飽和狀態(tài)
B.調節(jié)狀態(tài)
C.截止狀態(tài)
7.在可逆運行系統(tǒng)當中，抑制瞬時脈動環(huán)流的措施為（ ）。
A.采用均衡電抗器
B.采用平波電抗器
C.采用α=β配合控制
8.下列哪項不屬于降壓起動（ ）。
A.星-三角（Y-Δ）起動
B.定子串電阻或電抗起動
C.自耦變壓器升壓起動
9.在晶閘管反并聯(lián)可逆調速系統(tǒng)中,配合控制可以消除( )。
A.直流平均環(huán)流
B.靜態(tài)環(huán)流
C.瞬時脈動環(huán)流
D.動態(tài)環(huán)流
10.調速系統(tǒng)的靜差率是根據(jù)( )提出的。
A.設計要求
B.機床性能
C.工藝要求
11.關于變壓與弱磁配合控制的直流調速系統(tǒng)中,下面說法正確的是( )。
A.當電動機轉速低于額定轉速時，變壓調速，屬于恒轉矩性質調速
B.當電動機轉速高于額定轉速時，變壓調速，屬于恒功率性質調速
C.當電動機轉速高于額定轉速時，弱磁調速，屬于恒轉矩性質調速
D.當電動機轉速低于額定轉速時，弱磁調速，屬于恒功率性質調速
12.異步電動機VVVF調速系統(tǒng)的機械特性最好的是（ ）。
A.恒壓頻比控制
B.恒定子磁通控制
C.恒氣隙磁通控制
D.恒轉子磁通控制
13.在微機數(shù)字控制系統(tǒng)的故障保護中斷服務子程序中,工作程序正確的是( )。
A.顯示故障原因并報警——分析判斷故障——封鎖PWM輸出——系統(tǒng)復位
B.顯示故障原因并報警——封鎖PWM輸出——分析判斷故障——系統(tǒng)復位
C.封鎖PWM輸出——分析判斷故障——顯示故障原因并報警——系統(tǒng)復位
D.分析判斷故障——顯示故障原因并報警——封鎖PWM輸出——系統(tǒng)復位
14.轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)運行時，關于兩個調節(jié)器的輸入偏差電壓和輸出電壓錯誤的是( )。
A.當兩個調節(jié)器都不飽和時，它們的輸入偏差電壓都是零
B.當兩個調節(jié)器都不飽和時，它們的輸入偏差電壓不為零
C.轉速調節(jié)器ASR的輸出限幅電壓決定了電流給定電壓的最大值
D.電流調節(jié)器ACR的輸出限幅電壓限制了電力電子變換器的最大輸出電壓
15.靜差率和機械特性的硬度有關,當理想空載轉速一定時,特性越硬,靜差率( )。
A.越小
B.越大
C.不變
D.不確定
16.異步電動機的氣隙是( )。
A.凸極的
B.隱極的
C.均勻的
17.在轉速負反饋調速系統(tǒng)中,當負載變化時,電動機的轉速也跟著變化,其原因是( )。
A.整流電壓的變化
B.電樞回路電壓降的變化
C.控制角的變化
D.溫度的變化
18.無靜差調速系統(tǒng)的PI調節(jié)器中P部分的作用是( )。
A.消除穩(wěn)態(tài)誤差
B.不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動態(tài)響應
C.既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動態(tài)響應
D.加快動態(tài)響應
19.V-M系統(tǒng)的四象限運行中，反向運行時（ ）。
A.電樞端電壓極性為正
B.電樞電流極性為正
C.機械特性在第三象限
20.在轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)帶額定負載啟動過程中，轉速n達到峰值時，電樞電流值為（ ）
A.Id=0
B.Id=Idl
C.Id=Idm
21.籠型異步電動機變壓變頻調速系統(tǒng)中基頻以下調速，下列哪種方式控制性能最好（ ）。
A.恒Us/w1控制
B.恒Eg/w1控制
C.恒Er/w1控制
22.下面說法正確的是( )。
A.如果給定電壓不變，調節(jié)測速反饋電壓的分壓比不能夠改變轉速
B.如果給定電壓不變，調節(jié)測速反饋電壓的分壓比不一定能改變轉速
C.如果給定電壓不變，調節(jié)測速反饋電壓的分壓比能夠改變轉速
23.控制系統(tǒng)能夠正常運行的首要條件是( )。
A.抗擾性
B.穩(wěn)定性
C.快速性
D.準確性
24.在調速系統(tǒng)中，逆變器的負載是異步電機，屬感性負載。在中間直流環(huán)節(jié)與負載電機之間，除了有功功率的傳送外，還存在（ ）。
A.有功功率的交換
B.無功功率的交換
C.視在功率的交換
25.可以使系統(tǒng)在無靜差的情況下保持恒速運行,實現(xiàn)無靜差調速的是( )。
A.比例控制
B.積分控制
C.微分控制
D.比例微分控制
26.直接起動又稱串級時讓逆變器先速方式起動。在起動控動機接通交流電網(wǎng)，然后使電動機的定子與交流電網(wǎng)接通，此時轉子呈( )
A.高阻態(tài)
B.閉合狀態(tài)
C.開路狀態(tài)
27.當異步電動機電路參數(shù)不變時，在一定轉速下，電動機的電磁轉矩Te與定子電壓U的平方（ ）。
A.成正比
B.成反比
C.無關
28.串級調速系統(tǒng)沒有制動停車功能。只能靠（ ）逐漸減速，并依靠負載阻轉矩的作用自由停車。
A.增大β角
B.減小β角
C.增大銅耗
29.繞線式異步電動機雙饋調速,如原處于低同步電動運行,在轉子側加入與轉子反電動勢相位相同的反電動勢,而負載為恒轉矩負載,則()。(注:n為電動機實際轉速,ni為電動機同步轉速)
A.n<ni，輸出功率低于輸入功率
B.n<ni，輸出功率高于輸入功率
C.n>ni，輸出功率高于輸入功率
D.n>ni，輸出功率低于輸入功率
30.調速系統(tǒng)的靜差率一般是指系統(tǒng)在( )時的靜差率。
A.高速時
B.低速時
C.額定轉速時
二、判斷題 (共 20 道試題,共 40 分)
31.由晶閘管組成的交-交變壓變頻器一般主要用于軋機主傳動、球磨機、水泥回轉窯等大容量、低轉速的系統(tǒng)。（ ）
32.可逆變換器只有雙極式和單極式兩種。（ ）
33.雙閉環(huán)調速系統(tǒng)在起動過程中，速度調節(jié)器總是處于飽和狀態(tài)
34.轉速電流雙閉環(huán)速度控制系統(tǒng)中轉速調節(jié)為PID調節(jié)器時轉速總有超調。
35.積分控制可以使直流調速系統(tǒng)在無靜差的情況下保持恒速運行，實現(xiàn)無靜差 調速。（ ）
36.調速范圍是指電動機提供的最低轉速與最高轉速之比。（ ）
37.在轉速、電流雙閉環(huán)調速系統(tǒng)中，改變轉速反饋系數(shù)不可以改變電動機轉速。（ ）
38.采用比例積分調節(jié)器控制的電壓負反饋調速系統(tǒng)，穩(wěn)態(tài)運行時的速度是無靜差的。
39.在無靜態(tài)調速系統(tǒng)中的PI調節(jié)器中，P 部分的作用是加快動態(tài)響應。（ ）
40.比例調節(jié)器和積分調節(jié)器的輸出均只取決于輸入偏差量的現(xiàn)狀。（ ）
41.當三相ABC坐標系中的電壓和電流是交流正弦波時，變換到的dq坐標系上就成為直流。（ ）
42.反組逆變電樞端電壓為正，電樞電流為負，電動機正向運轉，回饋發(fā)電，機械特性在第二象限。（ ?。?/span>
43.根據(jù)實際情況來控制環(huán)流的大小和有無，揚環(huán)流之長而避其短，稱為可控環(huán)流的可逆調速系統(tǒng)。（ ）
44.動態(tài)降落一般都大于穩(wěn)態(tài)降落。（ ）
45.為了獲得良好的靜、動態(tài)性能，雙閉環(huán)調速系統(tǒng)的兩個調節(jié)器一般都采用PI調節(jié)器。（ ）
46.雙閉環(huán)調速系統(tǒng)的靜特性在負載電流小于Idm時表現(xiàn)為轉速無靜差，此時，轉速正反饋起主要調節(jié)作用。
47.基頻以上變頻調速屬于弱磁恒功率調速。( )
48.異步電動機和同步電動機的氣隙都是均勻的。（ ）
49.邏輯控制無環(huán)流可逆調速系統(tǒng)可省去環(huán)流電抗器，沒有附加的環(huán)流損耗。（ ）
50.直流電動機弱磁升速的前提條件是恒定電樞電壓不變
