形成性考核一
試卷總分:100 得分:100
一、單選題，每小題2分，共60分。
1.（? ? ）是指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車(chē)行駛，具備一定條件和設(shè)施的道路。
A.省道
B.專(zhuān)用道路
C.城市道路
D.公路
2.我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)（? ? ）將公路分為五個(gè)等級(jí)。
A.設(shè)計(jì)車(chē)速
B.交通量
C.通行能力
D.行車(chē)速度
3.（? ? ）為中等以上城市的干線(xiàn)公路或者是通往大工礦區(qū)、港口的公路。
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三級(jí)公路
4.城市快速路的設(shè)計(jì)速度一般在（? ?）km/h以上。
A.50
B.60
C.70
D.80
5.城市道路的設(shè)計(jì)速度指的在氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛的（? ?）車(chē)速。
A.最小
B.最大
C.平均
D.正常
6.（? ? ）是確定道路等級(jí)的依據(jù)。
A.平均日交通量
B.年平均日交通量
C.高峰小時(shí)交通量
D.設(shè)計(jì)交通量
7.各級(jí)公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車(chē)折合成（? ）的交通量。
A.大型車(chē)
B.小客車(chē)
C.鉸接車(chē)
D.載重汽車(chē)
8.（? ? ?）是指在一定的道路和交通條件下，道路上單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)某斷面的最大車(chē)輛數(shù)或行人數(shù)量。
A.設(shè)計(jì)交通量
B.道路通行能力
C.高峰小時(shí)交通量
D.平均日交通量
9.道路平面線(xiàn)形選用圓曲線(xiàn)半徑時(shí)，最大半徑值一般不宜超過(guò)（? ?）。
A.5000m
B.8000m
C.10000m
D.12000m
10.根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，不需設(shè)置緩和曲線(xiàn)時(shí)，其圓曲線(xiàn)半徑應(yīng)大于等于（ ）。
A.極限最小半徑
B.一般最小半徑
C.不設(shè)超高的最小半徑
D.臨界半徑
11.緩和曲線(xiàn)的形式有回旋線(xiàn)、雙紐線(xiàn)、三次拋物線(xiàn)等。我國(guó)相關(guān)規(guī)范規(guī)定緩和曲線(xiàn)采用（? ? ）。
A.回旋線(xiàn)
B.雙紐線(xiàn)
C.二次拋物線(xiàn)
D.三次拋物線(xiàn)
12.新建雙車(chē)道公路的超高方式一般采用（ ??）。
A.繞內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)
B.繞中線(xiàn)旋轉(zhuǎn)
C.繞外邊緣旋轉(zhuǎn)
D.繞中間帶旋轉(zhuǎn)
13.各級(jí)公路超高橫坡度的最小值是（ ?）。
A.1.5%
B.2%
C.3%
D.路拱橫坡度
14.相關(guān)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)?shù)缆穲A曲線(xiàn)半徑小于或等于（? ?）時(shí)，應(yīng)在圓曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)加寬。
A.250 m
B.一般最小半徑
C.極限最小半徑
D.不設(shè)超高最小半徑
15.（? ? ）反映了各個(gè)中樁的坐標(biāo)，其計(jì)算和測(cè)量是遵循從整體到局部的原則進(jìn)行的。
A.交點(diǎn)里程
B.交點(diǎn)坐標(biāo)轉(zhuǎn)角
C.逐樁坐標(biāo)表
D.曲線(xiàn)要素值
16.道路彎道上設(shè)置超高的目的主要是（? ?）。
A.克服離心力
B.路面排水
C.美觀
D.便于施工
17.道路彎道加寬一般在（? ）進(jìn)行。
A.外圍
B.內(nèi)側(cè)
C.兩側(cè)
D.邊側(cè)
18.在我國(guó)公路總里程中，（? ? ）占的比重最大，適用于二、三級(jí)公路和部分四級(jí)公路。
A.單幅雙車(chē)道
B.雙幅多車(chē)道
C.單車(chē)道
D.雙車(chē)道
19.城市中的道路用地和其他用地的分界線(xiàn)被稱(chēng)為（ ）。
A.路側(cè)帶
B.分隔帶
C.路緣帶
D.紅線(xiàn)
20.考慮到我國(guó)高速公路貨運(yùn)車(chē)輛占比高、車(chē)型復(fù)雜等實(shí)際情況，規(guī)定我國(guó)高速公路車(chē)道寬度采用（? ? ）m。
A.3.25
B.3.5
C.3.75
D.4.0
21.城市道路橫斷面的路側(cè)帶不包括（? ?）。
A.人行道
B.車(chē)行道
C.綠化帶
D.公用設(shè)施帶
22.公路中位于行車(chē)道外緣至路基邊緣具有一定寬度的帶狀部分稱(chēng)為（? ? ）。
A.路緣帶
B.路肩
C.車(chē)行道
D.分隔帶
23.已知樁號(hào)K1+00挖方斷面積為60m2，K1+017挖方斷面積為82m2，則兩樁號(hào)之間的挖方體積為（? ?）。
A.2414m3
B.2400m3
C.1500m3
D.1207m3
24.道路路基施工橫斷面圖按樁號(hào)（? ? ? ）布置。
A.由上往下、從左往右
B.由下往上、從左往右
C.由下往上、從右往左
D.均可
25.完全互通式立交是指（ ?）。
A.相互道路空間分離，無(wú)匝道連接
B.所有方向上的車(chē)輛能互相轉(zhuǎn)換運(yùn)行
C.只允許部分方向?上的車(chē)輛轉(zhuǎn)換運(yùn)行
D.立交中有平面交叉
26.匝道是用來(lái)連接（? ?）的通道。
A.十字平面交叉
B.分離式立體交叉上、下道路
C.互通式立體交叉上、下道路
D.T形平面交叉
27.(? ? ?)是組成立體交叉的主體，指相交道路的直行車(chē)行道，主要包括連接跨線(xiàn)構(gòu)造物兩端到地坪標(biāo)高的引道和交叉范圍內(nèi)引道以外的直行路段。
A.跨線(xiàn)構(gòu)造物
B.匝道
C.正線(xiàn)
D.變速車(chē)道
28.我國(guó)現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分主標(biāo)志和（? ? ? ?）兩大類(lèi)，共 100 種。
A.過(guò)度標(biāo)志
B.重要標(biāo)志
C.次標(biāo)志
D.輔助標(biāo)志
29.道路交叉口附近的站點(diǎn)，宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口（? ? ）。
A.30～50m
B.50～100m
C.100～200m
D.50～200m
30.港灣式?？空拒?chē)道寬度應(yīng)為3m，當(dāng)受條件限制時(shí)，不應(yīng)小于（? ? ）m。
A.2.0
B.2.5
C.2.75
D.2.85
二、多選題，每小題2分，共20分。
31.道路按其用途和特點(diǎn)分為（? ? ?）等。
A.公路
B.城市道路
C.專(zhuān)用道路
D.國(guó)道
E.省道
32.我國(guó)現(xiàn)行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)交通量將公路分為哪幾個(gè)等級(jí)（? ?）。
A.高速公路
B.一級(jí)公路
C.二級(jí)公路
D.三級(jí)公路
E.其他公路
33.對(duì)于技術(shù)復(fù)雜， 基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的特大橋、互通式立體交叉、隧道等，必要時(shí)采用（? ? ）設(shè)計(jì)。
A.方案設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)
C.技術(shù)設(shè)計(jì)
D.施工圖設(shè)計(jì)
E.竣工圖設(shè)計(jì)
34.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的圓曲線(xiàn)最小半徑可分為（? ）三種。
A.設(shè)超高最小半徑
B.極限最小半徑
C.一般最小半徑
D.不設(shè)超高最小半徑
E.一般超高最小半徑
35.公路的超高過(guò)渡方式有哪兩種類(lèi)型（ ?。?/span>
A.無(wú)中間帶道路的超高過(guò)渡
B.有中間帶道路的超高過(guò)渡
C.年平均小時(shí)交通量
D.調(diào)查的當(dāng)前交通量
E.混合交通量
36.公路縱斷面上坡度線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合的技術(shù)指標(biāo)有（ ?。?。
A.最大縱坡
B.合成縱坡
C.反坡
D.最短坡長(zhǎng)
E.最長(zhǎng)坡長(zhǎng)
37.道路橫斷面設(shè)計(jì)成果主要包括（? ?）。
A.道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖
B.道路一般橫斷面圖?
C.道路施工橫斷面圖
D.道路縱斷面圖
E.道路土方量表
38.立體交叉按交通功能可劃分為（? ?）和兩類(lèi)。
A.部分互通式立體交叉
B.環(huán)形立體交叉
C.定向立體交叉
D.分離式立體交叉
E.互通式立體交叉
39.下面(? ? ? )是減少或消滅沖突點(diǎn)的措施。
A.實(shí)行交通管制
B.采用渠化交通
C.修建立體交叉
D.取消右轉(zhuǎn)車(chē)道
E.設(shè)置專(zhuān)用右轉(zhuǎn)車(chē)道
40.道路交通標(biāo)志有(? ? ?) 、符號(hào)三要素。
A.顏色
B.尺寸
C.形狀
D.重量
E.長(zhǎng)度
三、判斷題，每小題2分，共20分。
41.設(shè)計(jì)速度是道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)和交通規(guī)劃、交通管理的依據(jù)。
42.道路平曲線(xiàn)半徑 R 越大，所需要的超高橫坡度就越大。
43.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑小于不設(shè)超高最小半徑時(shí)，應(yīng)設(shè)緩和曲線(xiàn)。
44.縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)是由直坡線(xiàn)和豎曲線(xiàn)組成的。?
45.城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)上標(biāo)注的為路面設(shè)計(jì)高程，設(shè)計(jì)高程的基準(zhǔn)位置是道路中心線(xiàn)。
46.土路肩的排水性弱于路面，其橫坡度較路面宜增大 1.0% ~ 2.0%。
47.為利于路面橫向排水，將路面做成中央高于兩側(cè)具有一定橫坡的拱起形狀，稱(chēng)為路拱。?
48.當(dāng)相交四條路段的排水縱坡均坡向流入路口時(shí)(簡(jiǎn)稱(chēng)“四進(jìn)”)， 便形成了覆盆式平面交叉口。
49.喇叭形立體交叉一般用于相同等級(jí)公路相交。
50.交通標(biāo)線(xiàn)它的作用是管制和引導(dǎo)交通，只可以和交通標(biāo)志配合使用，不能單獨(dú)使用。
形成性考核二
試卷總分:100 得分:98
一、單選題，每小題2分，共70分。
1.路基的高度取決于（? ? ? ）。
A.縱斷面設(shè)計(jì)及地形
B.道路的技術(shù)等級(jí)
C.水文條件
D.邊坡穩(wěn)定
2.路基按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為填方路基、挖方路基和半填半挖路基，其中挖方路基稱(chēng)為（? ? ? ）。
A.路堤
B.路塹
C.路床
D.路面
3.路基分為（? ? ?）和特殊路基。
A.浸水路基
B.重點(diǎn)路基
C.高路基
D.一般路基
4.處于潮濕狀態(tài)的路基，路基平衡濕度由（? ? ? ）或地表長(zhǎng)期積水的水位升降所控制。
A.地表水
B.地下水
C.氣候因素
D.氣候因素、地下水
5.路基回彈模量的測(cè)定方法是（? ? ?）。
A.重型擊實(shí)法
B.灌砂法
C.剛性承載板法
D.環(huán)刀法
6.設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡角外側(cè)，多與路中線(xiàn)平行，用以匯集和排除路面、路肩及邊坡的水的排水設(shè)施是（? ? ）。
A.排水溝
B.截水溝
C.邊溝
D.跌水
7.下列哪種坡面防護(hù)設(shè)施屬于植物防護(hù)。（? ?）
A.噴護(hù)
B.抹面墻
C.濕法噴播
D.護(hù)坡
8.對(duì)于風(fēng)化巖石坡面進(jìn)行噴漿防護(hù)時(shí)，噴漿材料不宜選用（? ?）。
A.純水泥漿
B.水泥砂漿
C.水泥石灰砂漿
D.水泥混凝土
9.防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)，不宜采用（? ? ）。
A.鋪草皮
B.拋石
C.漿砌片石
D.石籠
10.路基施工前的（? ? ）應(yīng)包括建立健全施工組織結(jié)構(gòu)，制定施工管理制度，明確分工。
A.技術(shù)準(zhǔn)備
B.組織準(zhǔn)備
C.物質(zhì)準(zhǔn)備
D.管理準(zhǔn)備
11.石質(zhì)路塹開(kāi)挖最簡(jiǎn)單有效地施工方法是（? ? ?）。
A.人工施工
B.簡(jiǎn)易機(jī)械化施工
C.爆破施工
D.水力機(jī)械化施工
12.下列關(guān)于土質(zhì)路基施工時(shí)，土堤填筑方案說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是（? ? ? ?）。
A.土質(zhì)路堤填筑方案按填土順序可分為分層平鋪和豎向填筑
B.分層平鋪是土質(zhì)路堤填筑方案的基本方案
C.豎向填筑方案相對(duì)分層填筑方案，填土更易壓實(shí)
D.豎向填筑指沿道路縱向或橫向逐步向前填筑
13.對(duì)于具有塑性的土，影響壓實(shí)效果的因素起決定性的因素是（? ? ? ?）。
A.壓實(shí)功能
B.壓實(shí)機(jī)具
C.壓實(shí)方法
D.含水量和土的性質(zhì)
14.在道路施工時(shí)，路基壓實(shí)作業(yè)要點(diǎn)是：合理選用壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度，達(dá)到所要求的(? ? ?)。
A.最佳含水量
B.壓實(shí)密度
C.預(yù)沉量值
D.壓實(shí)遍數(shù)
15.在管、涵頂面進(jìn)行回填時(shí)，管頂以上（? ? ?）mm 范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)。
A.300
B.400
C.500
D.800
16.路基壓實(shí)度表中深度范圍的深度是以（ ? ?。?biāo)高起算。
A.路面頂
B.原地面標(biāo)高
C.路床頂
D.改良土處理層底
17.當(dāng)?shù)孛鏅M坡度陡于1:5時(shí)，再清除草皮雜物后，還應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（? ? ）。
A.0.8m
B.1m
C.1.2m
D.1.5m
18.機(jī)械填筑路基時(shí)填土應(yīng)分層夯實(shí)到要求的壓實(shí)度，每層的松鋪厚度不得超過(guò)（? ? ? ）。
A.15cm
B.25cm
C.20cm
D.30cm
19.土石路堤施工松鋪厚度控制在（? ? ）以?xún)?nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。
A.20cm
B.30cm
C.40cm
D.50cm
20.壓實(shí)度是指（? ? ?）的比值。
A.工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度
B.室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度與工地實(shí)際達(dá)到的干密度
C.工地實(shí)際達(dá)到的濕密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最濕干密度
D.室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最濕干密度與工地實(shí)際達(dá)到的濕密度
21.路基碾壓時(shí)出現(xiàn)局部彈簧，可采用（? ? ）。
A.減輕碾壓
B.翻挖晾干、換土、摻灰
C.減少碾壓遍數(shù)
D.不用處理
22.路基壓實(shí)中，應(yīng)待壓實(shí)土層的含水量在最佳含水量（? ? ）范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。
A.±1%?
B.±2%?
C.±3%
D.±4%
23.一般情況下路基的壓實(shí)采用的標(biāo)準(zhǔn)是（ ? ? ）。
A.輕型擊實(shí)
B.中型擊實(shí)
C.壓實(shí)系數(shù)
D.重型擊實(shí)
24.城市道路路基壓實(shí)度的檢查頻率是每1000m2的點(diǎn)數(shù)是（? ? ）。
A.由質(zhì)量檢查人員確定的
B.每層一組（2點(diǎn)）
C.每層一組（3點(diǎn)）
D.由監(jiān)理工程師確定的
25.公路工程壓實(shí)度的檢查頻率是（? ? ?）。
A.每100m每壓實(shí)層測(cè) 2處
B.每100m每壓實(shí)層測(cè) 1處
C.每200m每壓實(shí)層測(cè) 1處
D.每200m每壓實(shí)層測(cè) 2處
26.土路基的彎沉指標(biāo)用（? ? ）方法檢驗(yàn)。
A.3米直尺
B.承載板
C.環(huán)刀法
D.彎沉儀
27.道路土方路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目包括（? ? ?）。
A.壓實(shí)度和彎沉
B.壓實(shí)度和路基寬度
C.路基高程和彎沉
D.回彈模量和加州承載比
28.市政道路石方路基（路床）質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目包括（? ? ?）。
A.彎沉值
B.壓實(shí)度
C.路基高程
D.回彈模量
29.碎石樁法屬于（? ? ?） 軟土處理法。
A.加固土樁法
B.換填土法
C.排水固結(jié)法
D.擠密法
30.（? ? ?）是指對(duì)天然地基或已設(shè)置豎向排水體的地基加載預(yù)壓，使土體固結(jié)沉降基本 結(jié)束或完成大部分，從而提高地基土強(qiáng)度的一種路基加固方法。
A.夯實(shí)法
B.換填土法
C.排水固結(jié)法
D.擠密法
31.加固土樁法是用某種專(zhuān)用機(jī)械將軟土地基局部范圍內(nèi)的軟土主體用（? ? ?）加固、穩(wěn)定，使樁體與樁間的軟土形成復(fù)合地基。
A.有機(jī)結(jié)合料
B.無(wú)機(jī)結(jié)合料
C.鋼筋
D.土工合成材料
32.重力式擋土墻的墻身用（? ? ? ?）排水。
A.邊溝
B.急流槽
C.排水溝
D.泄水孔
33.（? ? ）斷面形式簡(jiǎn)單，施工方便，可以就地取材，適應(yīng)性較強(qiáng)，因此在我國(guó)道路上使用最為廣泛。
A.樁板式擋土墻
B.加筋土式擋土墻
C.重力式擋土墻
D.錨定板式擋土墻
34.石砌重力式擋土墻砌筑工藝常采用（? ? ? ）。
A.坐漿法和擠漿法
B.灌漿法和清漿法
C.分層法和亂層法
D.斷層法和連續(xù)法
35.加筋土擋墻借助于拉筋與填土間的（? ? ? ）作用，把土的側(cè)壓力傳給拉筋，從而穩(wěn)定土體。
A.嵌擠
B.級(jí)配
C.摩擦
D.剪力
二、多選題，每小題2分，共10分。
36.路基施工測(cè)量包括（ ??）測(cè)量、（? ? ）測(cè)量和橫斷面測(cè)量。
A.平整度
B.中線(xiàn)
C.角度
D.高程
E.安全
37.路堤材料常用的填筑方法包括（? ? ）三種。
A.分幅填筑
B.豎向填筑
C.混合填筑
D.分層填筑
E.通道填筑
38.在雨期填筑路堤時(shí)，應(yīng)選用透水性好的（? ? ）石方碎渣和砂類(lèi)土作填料。
A.卵石土
B.粘性土
C.雜填土
D.砂礫
E.碎石土筑
39.軟土路基加固的關(guān)鍵是(? ? ?)和(? ? ?)。
A.碳化
B.排水
C.結(jié)晶
D.養(yǎng)護(hù)
E.固結(jié)
40.以下（? ? ?）是公路工程漿砌擋土墻的質(zhì)量主控項(xiàng)目。
A.地基承載力
B.斷面尺寸
C.表面平整度
D.砂漿強(qiáng)度
E.墻面坡度
三、判斷題，每小題2分，共20分。
41.路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路塹的開(kāi)挖深度。
42.正確確定路基邊坡坡率對(duì)路基穩(wěn)定是十分重要的。
43.保證路基的穩(wěn)定性，只需做好路基的排水，無(wú)需對(duì)路基進(jìn)行支擋加固。
44.路基一般由寬度、高度和邊坡坡率等所構(gòu)成。
45.抹面適用于表面易風(fēng)化，但比較完整，尚未剝落的軟質(zhì)巖石挖方邊坡。
46.土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過(guò)程。
47.土工合成材料只能用于軟土地基的處理。
48.擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。
49.用帶溝槽的塑料芯板作為排水板代替砂井的砂做成排水井，稱(chēng)為塑料排水板法。
50.為了增加路基的美觀程度，在道路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。
形成性考核三
試卷總分:100 得分:100
一、單選題，每小題2分，共80分。
1.路面結(jié)構(gòu)整體及各結(jié)構(gòu)層抵抗在各種荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力及破壞的能力是指路面的（ ?。?。
A.強(qiáng)度
B.撓度
C.剛度
D.耐久性
2.瀝青路面結(jié)構(gòu)層中的承重層是（ ?。?。
A.面層
B.基層
C.墊層
D.防水層
3.按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)劃分，路面可分為（ ?。?/span>
A.柔性路面、剛性路面、半剛性路面
B.柔性路面、半柔性路面、半剛性路面
C.柔性路面、剛性路面、半柔性路面
D.半柔性路面、剛性路面、半剛性路面
4.路面的最基本的功能是（ ）。
A.為車(chē)輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛環(huán)境
B.給道路使用者留下美好的印象
C.防治路基出現(xiàn)滑坡、崩塌等病害
D.承受車(chē)輛荷載的垂直力，并下傳給地基
5.行車(chē)荷載對(duì)路面的作用隨著深度而逐漸（ ?。?/span>
A.增強(qiáng)
B.減弱
C.先增強(qiáng)再減弱
D.先減弱再增強(qiáng)
6.以下（ ?。┎皇堑缆坊鶎臃€(wěn)定土的方法。
A.瀝青穩(wěn)定
B.水泥穩(wěn)定
C.石灰穩(wěn)定
D.水穩(wěn)定
7.填隙碎石基層強(qiáng)度的形成主要是由于（ ?。?。
A.嵌擠鎖結(jié)作用?
B.摩擦作用
C.粘結(jié)作用
D.以上都不正確
8.（ ?。┙Y(jié)構(gòu)層的主要功能是加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層之間的聯(lián)結(jié)、改善路基的濕度和溫度狀況。
A.面層
B.基層
C.墊層
D.底基層
9.公路工程中石灰煤渣土基層屬于（ ）。
A.水泥穩(wěn)定類(lèi)
B.工業(yè)廢渣類(lèi)
C.綜合穩(wěn)定類(lèi)
D.石灰穩(wěn)定類(lèi)
10.( )路面在前期具有柔性路面的特征，后期強(qiáng)度大幅度增長(zhǎng)，但最終強(qiáng)度低于水泥混凝土路面。
A.柔性路面
B.剛性路面
C.半剛性路面
D.彈性路面
11.碾壓石灰土、水泥土、石灰粉煤灰、砂礫基層時(shí)，應(yīng)在（ ?。r(shí)進(jìn)行壓實(shí)。
A.最佳含水量
B.濕密度
C.天然含水量
D.壓實(shí)密度
12.可用于高等級(jí)路面的基層材料是( )。
A.石灰穩(wěn)定土
B.水泥穩(wěn)定土
C.二灰穩(wěn)定土
D.二灰穩(wěn)定粒料
13.水泥穩(wěn)定類(lèi)混合料施工作業(yè)長(zhǎng)度，當(dāng)穩(wěn)定材料層寬為 11 ~ 12 m時(shí)，每一流水作業(yè)段長(zhǎng)度以( )為宜。
A.500 m
B.300 m
C.200 m
D.150 m
14.石灰工業(yè)廢渣類(lèi)混合料每層最大壓實(shí)厚度為( )，且不宜小于16 cm。
A.50 cm
B.20 cm
C.30 cm
D.25 cm
15.石灰土的含灰量是指石灰土中（ ?。?。
A.石灰的重量/土的重量
B.石灰的重量/干土的重量
C.石灰的氧化鈣和氧化鎂的重量/土的重量
D.石灰的氧化鈣和氧化鎂的重量/干土的重量
16.道路基層中的“二灰”是指以下哪兩種材料（ ）。
A.水泥和石灰
B.水泥和粉煤灰
C.石灰與煤渣
D.石灰與粉煤
17.高等級(jí)道路水泥穩(wěn)定碎石施工一般采用的施工方法為（ ?。?/span>
A.層鋪法
B.路拌法
C.廠(chǎng)拌法
D.貫入法
18.下列哪些是粒料類(lèi)材料（ ）
A.水泥土
B.二灰碎石
C.級(jí)配碎石
D.石灰土碎石
19.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土層至少在保持潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生（ ?。┨臁?/span>
A.5天
B.7天
C.14天
D.28天
20.某無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層壓實(shí)厚度為30 cm，松鋪系數(shù)為1.4，則松鋪厚度為（ ）。
A.40 cm
B.42 cm
C.44 cm
D.45 cm
21.結(jié)構(gòu)層碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有“彈簧”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)（ ?。?，或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。
A.翻開(kāi)重新拌和
B.多壓幾遍
C.換重型壓實(shí)機(jī)械
D.換輕型壓實(shí)機(jī)械
22.城市道路工業(yè)廢渣類(lèi)混合料基層的檢測(cè)項(xiàng)目中主要檢查項(xiàng)目為（ ）。
A.平整度
B.厚度
C.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
D.寬度
23.城市道路石灰工業(yè)廢渣混合料基層壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為（ ?。?。
A.1000m2 3點(diǎn)
B.1000m2 1點(diǎn)
C.2000m2 3點(diǎn)
D.2000m2 1點(diǎn)
24.城市快速路、主干路基層的壓實(shí)度大于或等于（ ?。?/span>
A.90%
B.95%
C.97%
D.98%
25.城市道路無(wú)機(jī)結(jié)合料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目為（ ?。?。
A.壓實(shí)度和強(qiáng)度
B.厚度與寬度
C.壓實(shí)度與坡度
D.壓實(shí)度與厚度
26.（ ?。┦菬o(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。
A.3d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
B.7d無(wú)側(cè)限抗拉強(qiáng)度
C.7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度
D.無(wú)側(cè)限抗折強(qiáng)度
27.瀝青貫入式路面一般采用（ ）。
A.層鋪法
B.拌合法
C.上拌下貫
D.貫入法
28.瀝青混凝土混合料主要應(yīng)用于( )。?
A.各種低等級(jí)公路的路面材料
B.各種等級(jí)公路的路面材料
C.各種中、低等級(jí)公路的路面材料
D.各種高等級(jí)公路的路面材料
29.（ ?。└男詾r青的高溫、低溫性能均較好，且有良好的彈性恢復(fù)性能，因此使用最廣泛 。
A.PE
B.SBS
C.SBR
D.EVA
30.高速公路和一級(jí)公路的施工氣溫低于 （ ?。?，其他等級(jí)公路的施工氣溫低于 5時(shí)， 不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。
A.20℃
B.18℃
C.15℃
D.10℃
31.鋪筑高速公路及一級(jí)公路瀝青混合料時(shí)，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過(guò)6m，兩幅之間應(yīng)有( )mm寬度的重疊。
A.30～50
B.40～80
C.30～60
D.50～100
32.瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類(lèi)型由( )確定。
A.經(jīng)驗(yàn)
B.現(xiàn)場(chǎng)
C.試鋪試壓
D.設(shè)計(jì)
33.為加強(qiáng)路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱(chēng)為（ ?。?。
A.透層
B.粘層
C.封層
D.結(jié)合層
34.下列情況中應(yīng)澆灑透層瀝青的是（ ）。
A.瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層
B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層
C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層
D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面
35.壓路機(jī)碾壓過(guò)程中，為防止瀝青混合料粘輪現(xiàn)象，可向碾壓輪灑少量水或加洗滌液的水，嚴(yán)禁涂刷( )。
A.柴油
B.汽油
C.潤(rùn)滑油
D.煤油
36.熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于（ ?。婧?，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。
A.50
B.30
C.20
D.40
37.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，一般采用( )法，即先澆灑瀝青，再撒布集料。
A.拌和法
B.廠(chǎng)拌法
C.先油后料
D.先料后油
38.用70#石油瀝青為結(jié)合料拌制的瀝青混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的最低溫度為（ ?。?。
A.130
B.140
C.145
D.150
39.SMA是指（ ）。
A.瀝青碎石
B.瀝青瑪蹄脂碎石
C.開(kāi)級(jí)配磨耗層
D.彩色瀝青
40.OGFC 排水性瀝青混凝土路面是在不透水的瀝青混凝土層面上鋪筑孔隙率高達(dá)（ ?。┳笥业臑r青混凝土抗滑表層。
A.15%
B.20%
C.10%
D.25%
二、多選題，每小題2分，共10分。
41.路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，其厚度控制包括（ ?。┖停ā 。﹥身?xiàng)。
A.假定厚度
B.試驗(yàn)厚度
C.經(jīng)驗(yàn)厚度
D.壓實(shí)厚度(設(shè)計(jì)厚度)
E.松鋪厚度
42.公路無(wú)機(jī)穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目為（ ?。?/span>
A.壓實(shí)度
B.厚度
C.強(qiáng)度
D.坡度
E.寬度
43.瀝青表面處治主要起( )的作用。
A.磨耗層
B.防滑層
C.防水層
D.增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
E.改善碎(礫)石路面
44.瀝青路面施工方法有（ ）。
A.層鋪法
B.廠(chǎng)拌法
C.滑模攤鋪法
D.軌道攤鋪法
E.路拌法
45.瀝青表面處治宜選擇在（ ?。┦┕?。
A.雨期
B.潮濕季節(jié)
C.干燥季節(jié)
D.冬期
E.較熱季節(jié)
三、判斷題，每小題2分，共10分。
46.在路面施工中要做到“層層放樣，層層找平”，即從底基層、基層，直至面層，每施工層都要進(jìn)行放線(xiàn)和高程測(cè)量。（ ?。?/span>
47.修筑功能層的材料強(qiáng)度要求不一定高，但水穩(wěn)定性和隔溫性能要好。（ ?。?/span>
48.墊層是指在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層或在水泥混凝土路面基層下鋪筑的輔助層 （ ?。?/span>
49.水泥穩(wěn)定類(lèi)材料拌和后至碾壓成型之前所容許的最大時(shí)間間隔，一般為 5 h。（ ）
50.當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，澆灑后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時(shí)間不宜少于 24 h。（ ?。?/span>
形成性考核四
試卷總分:100 得分:100
一、單選題，每小題2分，共80分。
1.目前我國(guó)采用最廣泛的是（ ?。?/span>
A.普通混凝土路面
B.鋼筋混凝土路面
C.連續(xù)配筋混凝土路面
D.預(yù)應(yīng)力混凝土
2.普通水泥混凝土面板一般長(zhǎng)不超過(guò)（ ?。?。
A.4 m
B.5 m
C.6 m
D.8 m
3.水泥混凝土路面墊層應(yīng)與路基同寬，厚度不得小于 （ ）。
A.80 mm
B.100 mm
C.150 mm
D.200 mm
4.防止水泥混凝土路面板塊出現(xiàn)橫向位移的有效措施是（ ?。?。
A.設(shè)置傳力桿
B.設(shè)置拉桿
C.設(shè)置角隅鋼筋
D.增強(qiáng)板下基礎(chǔ)強(qiáng)度
5.鋼筋混凝土板內(nèi)配筋的主要目的是（ ?。?。
A.阻止板塊開(kāi)裂
B.減薄混凝土板厚度
C.增加板的抗彎強(qiáng)度
D.控制裂縫張開(kāi)量及延長(zhǎng)
6.連續(xù)配筋混凝土路面的縱向、橫向鋼筋均應(yīng)采用（ ?。╀摻睢?/span>
A.螺紋
B.光面
C.人字
D.都可以
7.水泥混凝土面層在澆筑中斷時(shí)需設(shè)置（ ?。?/span>
A.縮縫
B.脹縫
C.橫縫
D.施工縫
8.碾壓混凝土施工可采用的施工機(jī)械為( )。
A.壓路機(jī)
B.瀝青攤鋪機(jī)
C.軌道攤鋪機(jī)
D.滑模機(jī)械
9.水泥砼路面板的斷裂是由于（ ?。┦拱鍍?nèi)應(yīng)力超過(guò)混凝土強(qiáng)度。
A.砼板過(guò)厚
B.砼板平面尺寸過(guò)大
C.砼板平面尺寸過(guò)小
D.切縫時(shí)間太早
10.水泥混凝土路面橫向脹縫的構(gòu)造一般為（ ?。?/span>
A.真縫，帶拉桿型
B.假縫，假縫加滑動(dòng)拉桿型
C.企口縫，企口縫加拉桿型
D.真縫，真縫加滑動(dòng)拉桿型
11.砼路面板縫中必須放傳力桿的接縫是（ ）。
A.橫向縮縫
B.橫向施工縫
C.縱向施工縫
D.以上都不是
12.對(duì)厚度不大于220 mm的水泥混凝土路面板，邊角先用插入式振動(dòng)器，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振動(dòng)，并應(yīng)重疊( )mm，然后用振動(dòng)梁振動(dòng)拖平。
A.250～300
B.200～250
C.100～200
D.50～100
13.水泥混凝土面板澆筑經(jīng)振搗、抹面、壓光后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為( )mm。
A.0.5～1
B.1～2
C.2～2.5
D.2.5～3
14.為防止雨水、泥土等落入混凝土路面接縫內(nèi)，（ ?。┯萌嵝圆牧蠈⑶懈詈蟮目p內(nèi)灌填充實(shí)。
A.不得
B.可以
C.隨便
D.必須
15.水泥混凝土面層的施工中的第一道工序是（ ?。?。
A.施工放樣
B.表面整修
C.混凝土的拌合
D.混凝土的養(yǎng)生與填縫
16.水泥混凝土路面開(kāi)放交通時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ?。?。
A.50%
B.75%
C.90%
D.100%
17.下列關(guān)于水泥混凝土面層要求表述不正確的是（ ?。?/span>
A.板面邊角應(yīng)整齊
B.縮縫必須垂直
C.切縫直線(xiàn)段應(yīng)彎順，可有少量夾縫
D.傳力桿必須與縫面垂直
18.水泥混凝土板采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜施工，宜采用（ ?。?。?
A.覆蓋法
B.隔離法
C.涂抹法
D.噴灑法
19.滑模攤鋪水泥混凝土路面的橫向脹縫宜采用（ ?。┦┕ぁ?/span>
A.預(yù)留法
B.混置法
C.倒裝法
D.前置法
20.當(dāng)混凝土混合料的溫度在( )時(shí)，混凝土面板的施工應(yīng)按夏季施工的規(guī)定進(jìn)行。
A.20℃ ~ 25℃
B.25℃~ 30℃
C.30℃~ 35℃
D.35℃~ 40℃
21.（ ?。┦撬嗷炷撩鎸拥闹饕|(zhì)檢項(xiàng)目。
A.強(qiáng)度與厚度
B.平整度與彎沉
C.厚度與橫坡
D.平整度與厚度
22.水泥混凝土面層冬期養(yǎng)護(hù)時(shí)間要在（ ）以上。
A.7 d
B.14 d
C.41 d
D.28 d
23.水泥混凝土面層抗滑構(gòu)造深度用（ ）方法檢驗(yàn)。
A.擺式儀
B.鋪砂法
C.三米直尺
D.鋼尺
24.（ ?。┦侵疙斆媾c路面平齊的路緣石。
A.平石
B.邊石
C.側(cè)石
D.中石
25.反光路緣石(貼反光材料)（ ?。┠芴岣叩缆芬归g能見(jiàn)度，有助于行車(chē)安全。
A.彎道路緣石
B.隔離帶路緣石
C.反光路緣石
D.減速路緣石
26.側(cè)石混凝土強(qiáng)度主要考慮（ ?。p壞，其抗壓強(qiáng)度不得低于C30級(jí)。
A.凍融
B.汽車(chē)荷載
C.撞擊
D.彎折
27.人行道面層的施工，要以（ ?。榛鶞?zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡和寬度放樣定線(xiàn)。
A.側(cè)石頂面
B.側(cè)石底面
C.側(cè)石中間
D.平石頂面
28.人行道面層的施工，要以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡和寬度放樣定線(xiàn)，靠近側(cè)石處的人行道面應(yīng)（ ?。?。
A.低于側(cè)石頂面5mm
B.與側(cè)石頂面一樣平
C.高出側(cè)石頂面5mm
D.無(wú)具體規(guī)定
29.路緣石勾縫養(yǎng)護(hù)期要在（ ?。┨煲陨希B(yǎng)護(hù)期間不得碰撞。
A.1
B.2
C.3
D.4
30.鋪砌人行道的砂漿平均抗壓強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，任一組試件抗壓強(qiáng)度最低值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（ ?。?。
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
31.按照各類(lèi)道路在城市中的重要性，本著保證重點(diǎn)，養(yǎng)好一般的原則，將道路分為（ ?。┤齻€(gè)等級(jí)養(yǎng)護(hù)。
A.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
32.（ ?。┑闹饕δ苁潜Ｗo(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護(hù)生態(tài)平衡。
A.邊坡防護(hù)
B.軟土處理
C.地基加固
D.路基補(bǔ)強(qiáng)
33.瀝青路面養(yǎng)護(hù)分為日常養(yǎng)護(hù)和（ ?。?。
A.養(yǎng)護(hù)工程
B.大修工程
C.改建工程
D.擴(kuò)展工程
34.( )是瀝青路面的一種主要損壞形式，多半是發(fā)生在實(shí)行渠化交通的高等級(jí)道路上。
A.車(chē)轍
B.拱起
C.泛油
D.波浪
35.瀝青路面的坑槽按（ ）方法修補(bǔ)。
A.原來(lái)形狀修補(bǔ)
B.圓洞方補(bǔ)
C.圓形修補(bǔ)
D.菱形修補(bǔ)
36.瀝青混凝土路面出現(xiàn)較多的擁包且較嚴(yán)重者，宜( )。
A.用熱器燙軟
B.全部挖除重鋪
C.鏟除過(guò)高部分
D.沒(méi)有具體規(guī)定
37.?瀝青路面上大于5mm的粗裂縫，可用（ ?。┕嗫p。
A.細(xì)粒式瀝青混凝土
B.瀝青砂
C.改性瀝青（如SBS改性瀝青）
D.水泥砂漿
38.鋪砌人行道板后如發(fā)現(xiàn)有高低不平，應(yīng)：( )。
A.局部降低或升高墊
B.降低或升高石板的四條邊或四個(gè)角下的墊層
C.墊塞石塊或碎磚等硬物
D.降低或升高墊層，并刮平后，再重鋪
39.側(cè)石和平石移位，應(yīng)刨起重新臥漿鋪設(shè)，產(chǎn)生的空隙要用（ ?。┕嗵睢?/span>
A.水泥砂漿
B.石灰砂漿
C.混合砂漿
D.水泥混凝土
40.路面上的檢查井蓋應(yīng)安裝牢固并保持與路面平順。相接檢查井及其周?chē)访? )范圍內(nèi)不得出現(xiàn)沉陷或突起。
A.0.8m×0.8m
B.1.0m×1.0m
C.1.5m×1.5m
D.2.0m×2.0m
二、多選題，每小題2分，共10分。
41.水泥混凝土路面施工時(shí)，在同一位置振動(dòng)的時(shí)間，以達(dá)到拌和物（ ?。┑葼顩r時(shí)為準(zhǔn)，防止過(guò)振。
A.停止下沉
B.與模板齊平
C.不離析
D.不再冒氣泡
E.泛出水泥漿
42.水泥混凝土路面的主要檢查項(xiàng)目有抗折強(qiáng)度和（ ?。?。
A.平整度
B.厚度
C.寬度
D.中線(xiàn)高程
E.抗滑構(gòu)造深度
43.城市道路養(yǎng)護(hù)工作根據(jù)工程性質(zhì)、工程規(guī)模、工程量、工作量等內(nèi)容劃分為（ ?。┧念?lèi)。
A.小修保養(yǎng)工程
B.中修工程
C.大修工程
D.改擴(kuò)建工程
E.重建工程
44.擋土墻的日常養(yǎng)護(hù)除經(jīng)常檢查其是否有損壞外，每年應(yīng)在（ ?。﹥杉具M(jìn)行定期檢查。
A.秋
B.夏
C.春
D.冬
E.任意
45.瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)包括（ ）和日常維修。
A.季節(jié)巡查
B.日常巡查
C.專(zhuān)項(xiàng)巡查
D.日常保養(yǎng)
E.重點(diǎn)巡查
三、判斷題，每小題2分，共10分。
46.水泥混凝土路面基層板體性好，透水性大，才能不易發(fā)生基層軟化和唧泥等病害。（ ）
47.切縫施工氣溫高時(shí)，切割時(shí)間要遲后，溫差大，切縫時(shí)間也要遲后。（ ）
48.水泥混凝土路面施工的機(jī)械化程度是保證路面質(zhì)量的重要條件。（ ）
49.邊坡養(yǎng)護(hù)與維修的重點(diǎn)是確保邊坡的排水和穩(wěn)定性。（ ?。?/span>
50.道路路基養(yǎng)護(hù)對(duì)象包括路基結(jié)構(gòu)、路肩、邊坡、擋土墻、排水設(shè)施、檢查井、排水管道等。（ ）
奧鵬，國(guó)開(kāi)，廣開(kāi)，電大在線(xiàn)，各省平臺(tái)，新疆一體化等平臺(tái)學(xué)習(xí)
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